专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]叶片前后缘裂纹型损伤免修极限的试验验证方法-CN202211005825.3在审
  • 杨未柱;朱西点;李磊;曾延;苑天宇;孙培杰;岳珠峰 - 西北工业大学
  • 2022-08-22 - 2022-12-20 - G01N3/32
  • 本公开提供了一种叶片前后缘裂纹型损伤免修极限的试验验证方法,包括:确定理论免修极限;提供多个叶片模拟件,分别在多个叶片模拟件前后缘不同叶高处引入不同长度的初始裂纹模拟裂纹型损伤;将多个叶片模拟件前三阶固有频率下进行振动疲劳试验监测叶片模拟件上预设参考点的应力水平;若叶片模拟件出现裂纹或有大于设定范围的振幅下降,且疲劳周次小于预设次数,则记录疲劳周次;若叶片模拟件未出现裂纹或未出现大于设定范围的振幅下降,且疲劳周次大于预设次数,则认为损伤免修;将确定的试验免修极限与理论免修极限对比,若试验免修极限与理论免修极限之间差值的绝对值位于理论免修极限的预设范围内,则判断确定的理论免修极限合理。
  • 叶片后缘裂纹损伤免修极限试验验证方法
  • [发明专利]一种凹坑型硬物冲击损伤免修极限确定方法-CN202011592651.6在审
  • 贾旭;宋迎东;张子文;凌晨;胡绪腾 - 南京航空航天大学
  • 2020-12-29 - 2021-04-30 - G06F30/23
  • 本发明公开了一种凹坑型硬物冲击损伤免修极限确定方法,包括如下步骤:对发动机风扇/压气机叶片稳态应力和至少前六阶的模态振动应力进行提取;确定凹坑型硬物冲击损伤最危险形状;在叶片叶盆或叶背指定位置添加凹坑型损伤,计算凹坑损伤底部应力分布,计算稳态应力和振动应力下凹坑损伤底部应力强度因子范围;建立高周疲劳载荷下应力比相关的凹坑型损伤裂纹不扩展模型,得到该叶片指定位置凹坑型损伤的免修极限;指定叶片叶盆或叶背另一位置,重复第三步和第四步,获得此位置的凹坑型损伤免修极限,直至获得所有位置的凹坑型损伤免修极限。本发明针对航空发动机风扇/压气机叶片叶盆/叶背凹坑型损伤形成了规范化的免修极限制定流程。
  • 一种凹坑型硬物冲击损伤免修极限确定方法
  • [发明专利]基于历史数据的外物损伤免修判别方法-CN202110231072.7在审
  • 贾旭;凌晨;宋迎东;张子文;胡绪腾 - 南京航空航天大学
  • 2021-03-02 - 2021-07-23 - G06T7/00
  • 本发明公开了一种基于历史数据的外物损伤免修判别方法,包括以下步骤:通捕捉位于受检叶片上各外物损伤基于叶根处的位置,并识别外物损伤的尺寸与类型;根据维修手册中可用极限的理论,对叶片外物损伤进行判断,若外物损伤的尺寸满足最大可用极限,则免修;损伤的尺寸不满足最大可用极限,则基于历史数据的经验进行判决;若目标外物损伤与历史外物损伤满足尺寸和结构两个相似性条件,若历史数据的损伤在运行中未出现失效,则叶片免修;维修手册中无明确定义的,且在历史数据对比中不满足相似条件的本发明得到的结果有利于对已遭受外物冲击损伤的叶片是否免修做出更好的判断。
  • 基于历史数据损伤免修判别方法
  • [发明专利]一种免修复自复位摩擦耗能支撑-CN201510478238.X有效
  • 张艳霞;李瑞;陈媛媛;王宗洋 - 北京建筑大学
  • 2015-08-06 - 2017-11-17 - E04B1/98
  • 本发明涉及框架‑支撑结构技术领域,尤其涉及一种免修复自复位摩擦耗能支撑。本发明提供的免修复自复位摩擦耗能支撑,在发生地震时可通过摩擦耗能机构中的第一摩擦板与第二摩擦板之间的摩擦来消耗地震输入能量,并减少主体结构的地震反应,同时在地震作用后,支撑能够在自复位机构的作用下恢复到初始状态,进而减小甚至消除整个结构的残余变形;另外,与现有的自复位支撑相比,该支撑具有多次往复作用下仍能保证稳定摩擦耗能的能力,因此在震后仍能够恢复使用,实现了震后无需修复的目的;另外,本申请提供的免修复自复位摩擦耗能支撑结构简单
  • 一种修复复位摩擦耗能支撑
  • [实用新型]商用汽车高性能车身顶盖-CN201922424912.2有效
  • 仲臣臣;孙广收;高曰纯;郝兆杰;赵德乐 - 山东五征集团有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-11-10 - B62D25/06
  • 本实用新型公开了一种商用汽车高性能车身顶盖,包括顶盖本体,所述顶盖本体底部内侧搭接有后围本体,所述顶盖本体的下端位于与所述后围本体的搭接处设有向外延伸的免修边翻板;本实用新型在顶盖本体上设置了免修边翻板后,优化了汽车顶盖的制造过程,即避免了制造模具的直接修边,减少了翻边工序,间接地降低了制造成本,可一次性至少减少模具投资的30%,为整车制造成本的降低奠定基础;另外,设置了免修边翻板后还提升产品的性能,与传统结构的汽车顶盖通过测试比较可得
  • 商用汽车性能车身顶盖
  • [发明专利]可实现阻尼器震后免检免修的监控方法-CN202110345393.X有效
  • 戴轶苏;邓文艳;张煜;彪仿俊 - 上海堃熠工程减震科技有限公司
  • 2021-03-31 - 2023-06-27 - G01M5/00
  • 本发明涉及一种可实现阻尼器震后免检免修的监控方法,包括:包括如下步骤:选择延性性能高于规范要求的阻尼器并安装于建筑结构中;在震中监测多个阻尼器的变形;在震后统计出多个阻尼器对应的最大变形和累积变形的数据将阻尼器的累积变形的数据折算得到设计位移幅值下阻尼器的圈数,并将阻尼器的延性性能减去圈数得到阻尼器的延性余量;当阻尼器的延性余量大于标准规范对阻尼器的延性要求,且最大变形不超过设计变形值时,认定阻尼器为免检免修阻尼器本发明通过监测阻尼器得到的延性余量仍能满足标准规范对阻尼器经历一次大震所需的能力要求时,那么就无需将阻尼器拆卸下来,既能保证安全使用也能可免检免修,避免浪费人力物力。
  • 实现阻尼器震后免检免修监控方法

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